圖片來源：時代周報記者攝
作為保有量最大的智能終端，手機一直被認為是AI落地應用的最佳場景。在最理想的狀況下，手機可以打通設備上的所有應用，并隨之成為每個人最“貼心”的智能助理。
不過，這一設想尚未成為現實。AI手機的概念喧囂一年過后，各家手機廠商的AI功能仍舊集中在圖片處理、內容概要等簡單功能之上，距離市場期待的有著自主感知、決策能力，并具備數字人格的AI助手，仍有不小距離。
為創造出更蓬勃的AI應用生態，蘋果在剛舉辦的全球開發者大會（WWDC）上宣布，即將通過“基礎模型框架”向第三方開發者開放端側模型能力，試圖用更開放的生態，補上自身在AI能力上的短板。
無獨有偶，華為也采取了類似的策略。
6月20日，華為在東莞召開華為開發者大會（HDC）。在鴻蒙生態集齊手機、平板、電腦等全場景終端設備之后，華為常務董事、終端BG董事長余承東正式發布了“純血鴻蒙”的第一個大版本迭代HarmonyOS 6.0。其中，開發者Beta版本與HDC同步啟動，而正式版目前還未披露具體上線時間。
據余承東介紹，升級后的鴻蒙將帶來全新的互聯和智能體驗，全場景體驗更易用，時延更低；鴻蒙智能再進化，AI能力更開放。同時，余承東還發布了全新的鴻蒙智能體框架（HMAF）。
與蘋果的“基礎模型框架”類似，HMAF本質也是鴻蒙系統的底層AI能力，擁有意圖理解、規劃決策、調用工具等智慧能力，還能與應用、元服務無縫協作，完成更復雜的任務。同樣類似的，HMAF也將向開發者開放，他們自此可以調用鴻蒙設備的端側AI算力，開發低延遲應用，并使應用具備智能體自主能力，還能與其他智能體協同完成復雜任務。
但比蘋果更進一步的是，在HDC上，華為帶來了部分實際的落地應用展示。比如，深圳航空就與鴻蒙攜手，通過小藝智能體開放平臺提供的自然語言創建智能體能力，打造了專屬智能體“深航飛飛”。
據深圳航空副總裁那娜介紹，深航飛飛不僅能通過一句話完成訂票和退改，還能以系統級智能體小藝為中樞，理解用戶個人的喜好和習慣，并幫助其解決各類旅途難題，如旅客的充電寶能否上飛機、值機的柜臺在哪里等。
而這樣的智能體目前已有不止一個。據余承東透露，包括京東、微博、小紅書、今日頭條等應用在內的首批50余款鴻蒙智能體即將上線，覆蓋效率工具、教育醫療、娛樂互動、金融理財、購物種草、城市探索、生活服務等多個領域。
雖然這些功能目前來看比較初級，但仍是非常重要的一項嘗試。有AI基礎設施領域相關創業者向時代周報記者指出，過高的算力成本仍是阻止AI應用在C端大規模落地應用的主要原因。“每問一次DeepSeek的大模型都要花掉幾分錢，用戶很多時候并不愿意承擔這樣的成本。”
因此，該創業者認為，邊緣計算將成為未來發展繞不開的趨勢。而在邊緣端，保有量最大的智能終端設備無疑是手機。如果開發者能夠用上免費的端側模型而不是調用昂貴的云端模型，必定能進一步降低模型的應用成本，加速AI落地，同時還能保護用戶隱私。
要實現這一點并不容易。在手機上順暢運行大模型，需要模型開發者、操作系統供應商、硬件廠商、芯片公司的共同參與，是一個系統性的工程。蘋果和華為這類芯片、操作系統乃至底層模型能力均全棧自研的硬件廠商，因此有了其他手機廠商難以比擬的競爭優勢。
然而，鴻蒙巨大的生態缺口仍是阻礙華為打造更好用AI功能的最大掣肘。
會上，余承東強調，鴻蒙已經進入史上最好的發展狀態——鴻蒙原生應用和元服務數量超過3萬個，還有超過40款華為終端產品搭載HarmonyOS 5，鴻蒙開發者突破800萬人。但與有著數百萬款應用，注冊開發者數量超過5000萬人的蘋果相比，仍有不小的差距。更多的開發者，更豐富的應用生態，也就有更大的機會孵化出更有吸引力的AI應用。
為克服這一短板，激勵更多創新，華為推出鴻蒙星光計劃，將投入總額1億元現金和資源，支持更多校園開發者、創意人才探索創新。此外，華為還發布了鴻蒙AI開發助手DevEco CodeGenie，該助手能在代碼續寫、問題定位、UI生成上帶來30%以上的效率提升。
但更重要的，或許仍是耐心和時間。蘋果用數十年時間建立的堅固壁壘，并非華為一朝一夕可以突破。余承東對此也有認知。他在會上指出，鴻蒙生態建設之路很難，但是再難，依然有數以億萬計的伙伴、開發者、消費者一起實現了中國科技力量的一次集體沖鋒。
“真正改變世界的力量，不是煙花式的瞬間爆發，而是持續生長的生命力。”余承東說。
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