IT 之家 6 月 25 日消息，廣東小鵬汽車科技集團(tuán)有限公司國際業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理唐志坤今日在 2025 全球新能源汽車合作發(fā)展（上海）論壇期間接受澎湃新聞等媒體采訪。
唐志坤表示，國內(nèi)有大量汽車通過“零公里二手車”模式出口，目的地包括中東、北非、中亞等，體量“誘人”，確實可以貢獻(xiàn)很大銷量。但小鵬對此是克制的，并沒有采用這一出口模式來增加短期銷量。
IT 之家注：零公里二手車指的是新車剛完成上牌注冊，就以二手車的名義重新流入市場。
唐志坤透露，從今年來看，其實很多海外市場的政府正在收緊這個開口，通過法規(guī)、認(rèn)證等方式陸續(xù)禁止零公里二手車進(jìn)口。
他還提到，“我們確實比較慶幸，去年很克制，沒有做這個事，將來我們依然堅定品牌先行、服務(wù)先行，做中長期布局。否則短期得到一些銷量的貢獻(xiàn)，其實從中長期來看，負(fù)面影響肯定是遠(yuǎn)大于正向影響的。”
唐志坤表示，2024 年作為小鵬汽車全球出海的元年，公司快速布局包括歐洲、中東和東南亞在內(nèi)的 40 個國家和地區(qū)，建立了超過 200 家海外銷售和服務(wù)網(wǎng)點。2024 年，公司成為中國新勢力品牌出口第一。
展望未來，唐志坤表示，未來十年小鵬將致力于成為面向全球的 AI 汽車公司。到 2027 年，小鵬目標(biāo)成為中國新能源汽車出口前三名。未來，小鵬汽車希望銷量有一半來自海外市場。
本文鏈接：http://www.gxcspki.cn/news-5-9294-0.html小鵬汽車：海外市場正在收緊零公里二手車的進(jìn)口，小鵬并未采用這一出口模式
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