圖為大連港集裝箱碼頭。 朱萬健 攝
夏日炎炎，波光粼粼。黃渤海畔，一輛輛中國自主品牌汽車在大連港汽車碼頭魚貫駛入滾裝船貨艙，奔赴海外。今年以來，遼港集團大連汽車碼頭公司先后開通大連至南非、地中海、墨西哥等國家和地區的滾裝出口航線，不斷拓展國際運輸服務“朋友圈”。
千帆競發、車船如織的繁忙圖景，映照出全省港口推進高質量發展的不懈努力。7月11日，遼港集團相關負責人表示，今年上半年，遼港集團堅定信心、迎難而上，港口主業穩中有進、進中向好，彰顯強勁韌性，實現貨物吞吐量同比增長2.1%，集裝箱量同比增長3.7%。
港口碼頭是水陸聯結的紐帶、物流交通的樞紐，加強建設具備全球航運資源配置能力的港口對于全省擴大開放至關重要。近年來，遼港集團持續開拓航線，我省港口的集裝箱樞紐港地位不斷提升。今年以來，大連集裝箱碼頭公司充分發揮外貿集裝箱樞紐港的集聚作用，先后開通“雙子星釜山線”“地中海航運歐線”等4條外貿航線，干線船舶效率同比提升6%，拉動外貿集裝箱量同比增長3.3%。
散貨多為工業和民生的基礎性物資，散貨運輸是港口的基礎業務之一，其業務量增長能助推港口形成規模效應，增強港口在區域乃至全球航運網絡中的競爭力。近年來，遼港集團持續穩固發展散貨業務，切實滿足區域經濟發展需求。今年，營口港動態把握腹地用煤企業生產及采購計劃，動態調整倒運車行車路線、優化作業資源配置，營口港二公司實現外貿煤炭作業量同比增長超三成；丹東港積極對接產業鏈上下游，不斷鞏固傳統貨種，其中鋼材吞吐量同比增長16%，水渣吞吐量同比增長近60%。
“北糧南運”一頭連著糧食種植、生產，一頭連著百姓餐桌，對于保障民生福祉具有重要意義。近年來，遼港集團堅定維護“北糧南運”通道暢通，持續提升東北地區糧食運輸大通道保障能力。今年，營口港堅定發揮“北糧南運”樞紐港作用，在穩定運營現有南北航線基礎上，陸續開通靖江、華南新糧食班輪航線，通過南北港口協同，織密華東、華南區域“北糧南運”內貿運輸網絡，上半年糧食吞吐量同比增長超11%，創歷史新高。綏中港積極調配生產資源，全面暢通糧食下海通道，糧食裝船作業量同比增長近68%。
（遼寧日報記者 董翰博）
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