近日，由武漢大學數字經濟發展與治理論壇、武漢市社會科學院等主辦的“自動駕駛汽車規模化發展與治理研討會”迎來重要成果發布。中國新一代人工智能發展戰略研究院首席經濟學家、南開大學經濟研究所所長劉剛教授在會上正式發布《中國智能網聯汽車社會實驗報告（2025）》。
這項持續3年的追蹤研究，聚焦具有高度自動駕駛（L4）汽車乘坐體驗的公眾群體，通過科學問卷與深度訪談，系統呈現了社會對高度自動駕駛技術及其影響的認知演進。
安全性是自動駕駛技術創新的初衷和核心價值觀，比人類駕駛更安全是社會公眾對自動駕駛技術創新的普遍訴求。報告數據顯示，公眾對自動駕駛的信任度創下歷史新高——超過93%的受訪者認為無人駕駛比有人駕駛更安全，標志著我國在智能網聯汽車試點示范推動下，公眾對于高級別自動駕駛的社會接受度逐年提升。
劉剛表示，當前基于大語言模型的端到端自動駕駛技術范式革新，加速了L4級自動駕駛的技術突破與規模化應用進程。自動駕駛已成為人工智能重構物理世界的重要入口，更通過產業協同效應，推動人工智能與實體經濟的深度融合，為經濟社會高質量發展注入新動能。
報告認為，作為我國自動駕駛產業發展的“試驗田”，各地示范區、先導區和試點城市正成為技術突破與產業培育的關鍵載體。示范應用規模的擴大將形成技術迭代與公眾接受度提升的良性循環，為形成中國特色的L4級自動駕駛規模化應用奠定基礎。
調研數據顯示，近半數的受訪者認為自己了解自動駕駛技術，與2023年的36.2%相比，明顯提高。伴隨試點示范的范圍、規模進一步擴大，社會公眾對于自動駕駛技術的認知度將持續上升。
最新調研數據印證了我國擁有發展高度自動駕駛的良好社會氛圍，已初步形成“體驗-信任-推廣”的良性認知循環，為高度自動駕駛在公共出行場景的規模化落地創造了有利條件。
近日，由武漢大學數字經濟發展與治理論壇、武漢市社會科學院等主辦的“自動駕駛汽車規模化發展與治理研討會”迎來重要成果發布。中國新一代人工智能發展戰略研究院首席經濟學家、南開大學經濟研究所所長劉剛教授在會上正式發布《中國智能網聯汽車社會實驗報告（2025）》。
這項持續3年的追蹤研究，聚焦具有高度自動駕駛（L4）汽車乘坐體驗的公眾群體，通過科學問卷與深度訪談，系統呈現了社會對高度自動駕駛技術及其影響的認知演進。
安全性是自動駕駛技術創新的初衷和核心價值觀，比人類駕駛更安全是社會公眾對自動駕駛技術創新的普遍訴求。報告數據顯示，公眾對自動駕駛的信任度創下歷史新高——超過93%的受訪者認為無人駕駛比有人駕駛更安全，標志著我國在智能網聯汽車試點示范推動下，公眾對于高級別自動駕駛的社會接受度逐年提升。
劉剛表示，當前基于大語言模型的端到端自動駕駛技術范式革新，加速了L4級自動駕駛的技術突破與規模化應用進程。自動駕駛已成為人工智能重構物理世界的重要入口，更通過產業協同效應，推動人工智能與實體經濟的深度融合，為經濟社會高質量發展注入新動能。
報告認為，作為我國自動駕駛產業發展的“試驗田”，各地示范區、先導區和試點城市正成為技術突破與產業培育的關鍵載體。示范應用規模的擴大將形成技術迭代與公眾接受度提升的良性循環，為形成中國特色的L4級自動駕駛規模化應用奠定基礎。
調研數據顯示，近半數的受訪者認為自己了解自動駕駛技術，與2023年的36.2%相比，明顯提高。伴隨試點示范的范圍、規模進一步擴大，社會公眾對于自動駕駛技術的認知度將持續上升。
最新調研數據印證了我國擁有發展高度自動駕駛的良好社會氛圍，已初步形成“體驗-信任-推廣”的良性認知循環，為高度自動駕駛在公共出行場景的規模化落地創造了有利條件。
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