“實時的云”“可靠的網”“精確的圖”護航“聰明的車”駛上“智慧的路”……北京市高級別自動駕駛示范區已經升級至3.0階段，范圍更大、測試場景更廣。
無人車成快遞小哥“分身”
今年的“6·18”大促如火如荼進行中，面對爆倉的貨品，快遞小哥們并不犯愁：部署在亦莊的163輛新石器無人車時刻準備“上崗”，它們可以實現即裝即走、循環派送，并自動將快件送至周邊10公里內的網點，儼然成了快遞小哥的“分身”。
作為北京高端制造業的重要承載區，亦莊聚集了20余家自動駕駛領域的獨角獸及潛力企業，形成由龍頭示范引領、創新協同推進的智能網聯汽車產業生態。
5年前，新石器創始人余恩源偶然得知了北京市高級別自動駕駛示范區要成立的消息。“我們很快就來和管理委員會的人聊，然后第二天就決定把公司轉到亦莊。”他說，在之前的注冊地，根本找不到跑車的地方，這讓公司產品研發推進得并不順利。
2020年，北京市高級別自動駕駛示范區啟動建設，推動無人配送、干線物流等多場景應用落地。依托示范區，北京市率先在國內設立首個智能網聯汽車政策先行區，打造政策法規創新環境，構建適度超前的政策管理體系。2021年5月，新石器斬獲全國首張無人配送車上路通知書，成為首批獲得合法身份的自動駕駛企業，也標志著中國無人配送行業正式進入規范化運營新階段。
如今，新石器在亦莊陸續部署超300輛無人車，建成全球首個由無人車構成的共配中心。包裹通過“飛車軌道”直達車載貨艙，實現分鐘級裝載、小時級投遞，日分揀量最高可達10萬件。
芯馳科技、輝羲智能、路凱智行……在亦莊北京市高級別自動駕駛示范區，多家自動駕駛公司逐漸聚集起來。通過系統構建并落實“2+5+N”管理政策體系，示范區在全國首次實現了自動駕駛車輛早晚高峰測試、異地測試結果互認、允許無人配送車上路、開放自動駕駛出行服務商業化試點、開放高速公路測試等多項突破。
國汽智聯為汽車提供測試技術
在自動駕駛示范區，布局了國家智能網聯汽車創新中心平臺，依托場景庫、仿真測試應用及工具平臺建設，多維度支撐自動駕駛測試驗證快速迭代。
近日，北京青年報記者在國家智能網聯汽車創新中心（國汽智聯）看到，多名工程師正在對車輛進行測試。在仿真測試實驗室，工程師集中測試一些極端場景下自動駕駛車輛的算法應對情況，如紅燈時行人突然闖行，車輛能否安全應對。在車輛系統在環實驗室，一輛整車正接受包括道路負載模擬、極端與危險工況模擬等測試，如通過對交通事故數據庫建模，重現事故發生前的場景，看車輛能否通過檢測；在安全方面，針對產品抵御外部惡意攻擊與非法入侵的能力進行檢驗，對數據安全進行評判。
一位工程師表示，在創新中心可以更集中、更便利、更全面地測試自動駕駛的各個環節。國家智能網聯汽車創新中心科研經營部部長李喬介紹，國汽智聯面向車路云一體化示范區與汽車相關企業，開展戰略咨詢、技術開發、測試驗證等各類服務，目前已服務車企集團27家、地方城市15座，累計合同額十余億元。
在技術上，國家智能網聯汽車創新中心持續加大研發投入，年均研發投入占比不低于50%。“如今，我們聯合行業生態，開展智能網聯多維安全、電子電氣信息架構、無線通信等技術研發、測試，此外支撐多地高級別自動駕駛示范區共性技術建設與應用。”李喬說。
進一步擴大示范區范圍
北京持續推進智能網聯汽車國家級創新中心建設，在車聯網、人工智能、大數據等關鍵技術和系統研發方面形成領先優勢；積極引導企業聚焦車規級芯片、感知系統、車載操作系統、高精度地圖、智能座艙等關鍵技術，強化產業協同聯動，形成上中下游產品種類齊全的智能網聯汽車產業鏈條。
目前，北京成功申報全國首批智能網聯汽車“準入與上路通行”和“車路云一體化應用”試點，成為雙試點城市。今年4月，《北京自動駕駛汽車條例》施行，這是中國首個全面規范L3級及以上自動駕駛汽車的地方性法規。如今，北京市高級別自動駕駛示范區已升級至3.0版本，覆蓋范圍從60平方公里擴大至600平方公里，已向35家企業、超1000輛車輛發放測試牌照，測試里程數超3800萬公里，開通京津塘從馬駒橋物流基地到天津港的干線物流運輸線路，推動首都、大興兩大機場和北京南站、亦莊站的自動駕駛測試工作。北京正在圍繞四環到六環之間規劃約3000平方公里面積，進一步擴大范圍。
北京市經濟和信息化局汽車處副處長孫全勝表示：“北京市高級別自動駕駛示范區目前已實現全市600平方公里路側基礎設施智能化部署，首次在全國建成涵蓋‘車、路、云、網、圖’五大體系的城市級工程試驗平臺。”北京市積極落實京津冀協同發展戰略，以打造京津冀智能網聯新能源汽車產業集群為重點，推動地區產業梯度重構和能級提升。“共造一輛車”，發揮北汽、理想、小米等整車企業龍頭牽引作用，在北京順義、天津武清、河北廊坊打造京津冀智能網聯新能源汽車科技生態港。“共建一條路”，自動駕駛北京方案在三地擴區應用,實現京津塘高速自動駕駛牌照互認。“共享一個生態”，京津冀聯合繪制汽車產業鏈圖譜，開展產業鏈協同攻關和聯合招商，牽頭申報并成功入選京津冀智能網聯新能源汽車國家先進制造業集群。
“實時的云”“可靠的網”“精確的圖”護航“聰明的車”駛上“智慧的路”……北京市高級別自動駕駛示范區已經升級至3.0階段，范圍更大、測試場景更廣。
無人車成快遞小哥“分身”
今年的“6·18”大促如火如荼進行中，面對爆倉的貨品，快遞小哥們并不犯愁：部署在亦莊的163輛新石器無人車時刻準備“上崗”，它們可以實現即裝即走、循環派送，并自動將快件送至周邊10公里內的網點，儼然成了快遞小哥的“分身”。
作為北京高端制造業的重要承載區，亦莊聚集了20余家自動駕駛領域的獨角獸及潛力企業，形成由龍頭示范引領、創新協同推進的智能網聯汽車產業生態。
5年前，新石器創始人余恩源偶然得知了北京市高級別自動駕駛示范區要成立的消息。“我們很快就來和管理委員會的人聊，然后第二天就決定把公司轉到亦莊。”他說，在之前的注冊地，根本找不到跑車的地方，這讓公司產品研發推進得并不順利。
2020年，北京市高級別自動駕駛示范區啟動建設，推動無人配送、干線物流等多場景應用落地。依托示范區，北京市率先在國內設立首個智能網聯汽車政策先行區，打造政策法規創新環境，構建適度超前的政策管理體系。2021年5月，新石器斬獲全國首張無人配送車上路通知書，成為首批獲得合法身份的自動駕駛企業，也標志著中國無人配送行業正式進入規范化運營新階段。
如今，新石器在亦莊陸續部署超300輛無人車，建成全球首個由無人車構成的共配中心。包裹通過“飛車軌道”直達車載貨艙，實現分鐘級裝載、小時級投遞，日分揀量最高可達10萬件。
芯馳科技、輝羲智能、路凱智行……在亦莊北京市高級別自動駕駛示范區，多家自動駕駛公司逐漸聚集起來。通過系統構建并落實“2+5+N”管理政策體系，示范區在全國首次實現了自動駕駛車輛早晚高峰測試、異地測試結果互認、允許無人配送車上路、開放自動駕駛出行服務商業化試點、開放高速公路測試等多項突破。
國汽智聯為汽車提供測試技術
在自動駕駛示范區，布局了國家智能網聯汽車創新中心平臺，依托場景庫、仿真測試應用及工具平臺建設，多維度支撐自動駕駛測試驗證快速迭代。
近日，北京青年報記者在國家智能網聯汽車創新中心（國汽智聯）看到，多名工程師正在對車輛進行測試。在仿真測試實驗室，工程師集中測試一些極端場景下自動駕駛車輛的算法應對情況，如紅燈時行人突然闖行，車輛能否安全應對。在車輛系統在環實驗室，一輛整車正接受包括道路負載模擬、極端與危險工況模擬等測試，如通過對交通事故數據庫建模，重現事故發生前的場景，看車輛能否通過檢測；在安全方面，針對產品抵御外部惡意攻擊與非法入侵的能力進行檢驗，對數據安全進行評判。
一位工程師表示，在創新中心可以更集中、更便利、更全面地測試自動駕駛的各個環節。國家智能網聯汽車創新中心科研經營部部長李喬介紹，國汽智聯面向車路云一體化示范區與汽車相關企業，開展戰略咨詢、技術開發、測試驗證等各類服務，目前已服務車企集團27家、地方城市15座，累計合同額十余億元。
在技術上，國家智能網聯汽車創新中心持續加大研發投入，年均研發投入占比不低于50%。“如今，我們聯合行業生態，開展智能網聯多維安全、電子電氣信息架構、無線通信等技術研發、測試，此外支撐多地高級別自動駕駛示范區共性技術建設與應用。”李喬說。
進一步擴大示范區范圍
北京持續推進智能網聯汽車國家級創新中心建設，在車聯網、人工智能、大數據等關鍵技術和系統研發方面形成領先優勢；積極引導企業聚焦車規級芯片、感知系統、車載操作系統、高精度地圖、智能座艙等關鍵技術，強化產業協同聯動，形成上中下游產品種類齊全的智能網聯汽車產業鏈條。
目前，北京成功申報全國首批智能網聯汽車“準入與上路通行”和“車路云一體化應用”試點，成為雙試點城市。今年4月，《北京自動駕駛汽車條例》施行，這是中國首個全面規范L3級及以上自動駕駛汽車的地方性法規。如今，北京市高級別自動駕駛示范區已升級至3.0版本，覆蓋范圍從60平方公里擴大至600平方公里，已向35家企業、超1000輛車輛發放測試牌照，測試里程數超3800萬公里，開通京津塘從馬駒橋物流基地到天津港的干線物流運輸線路，推動首都、大興兩大機場和北京南站、亦莊站的自動駕駛測試工作。北京正在圍繞四環到六環之間規劃約3000平方公里面積，進一步擴大范圍。
北京市經濟和信息化局汽車處副處長孫全勝表示：“北京市高級別自動駕駛示范區目前已實現全市600平方公里路側基礎設施智能化部署，首次在全國建成涵蓋‘車、路、云、網、圖’五大體系的城市級工程試驗平臺。”北京市積極落實京津冀協同發展戰略，以打造京津冀智能網聯新能源汽車產業集群為重點，推動地區產業梯度重構和能級提升。“共造一輛車”，發揮北汽、理想、小米等整車企業龍頭牽引作用，在北京順義、天津武清、河北廊坊打造京津冀智能網聯新能源汽車科技生態港。“共建一條路”，自動駕駛北京方案在三地擴區應用,實現京津塘高速自動駕駛牌照互認。“共享一個生態”，京津冀聯合繪制汽車產業鏈圖譜，開展產業鏈協同攻關和聯合招商，牽頭申報并成功入選京津冀智能網聯新能源汽車國家先進制造業集群。
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