屬于雷軍的傳奇，正在上演。
一、小米市值突破萬億，正式進入全球100強企業名單
前幾年，如果有人跟你說屌絲才用小米，或許有不少人會深有同感。
而如果把這句話放到現在來說，很多人只會當作一個笑談。
這種現象的背后，正是小米在以驚人的速度崛起，逐漸成為全球數一數二的大廠。
近日，小米集團市值突破10000億港元，截止昨日，其股價更是達到了42.45港元，總市值高達1.1萬億港元（約合1.029萬億人民幣），創造歷史新高。
據富途全球榜單所示，小米集團已經從“最年輕的世界500強企業”，正式邁入全球100強企業名單，超越波音、招商銀行等巨頭。
這一成就絕非偶然，甚至可以說小米走到今天堪稱一段傳奇。
從最初的一個“小作坊”，到如今躋身全球100強企業，小米真正做到了“屌絲逆襲”。
時間回到2010年，彼時的小米公司剛剛成立，當時可能沒有人會想到，這個由十幾個人組成的小團隊，會在短短十幾年內成長為全球知名的科技巨頭。
而這十幾年中，小米的成長也足夠跌宕起伏。
2018年7月9日，小米在香港交易所主板掛牌上市，但上市首日即跌破17港元的發行價。
2019年9月，小米股價跌至8.28港元的低谷。股民們不停傳來對小米及雷軍的怒罵，有不少人甚至已經開始唱衰小米。
然而，小米并未如他們所愿。
2020年7月10日，小米通過不斷發布新品拉高營收，仿佛也重新讓投資者有了信心，小米股價時隔兩年重新站上17港元，從破發到收回發行價用了整整兩年時間。
此后，小米的股價一路飆升，2024年全年更是實現大幅上漲。
而事實上，2019年小米就首次登上了《財富》世界500強榜單，排名468位，被當時的媒體掛上“最年輕的世界500強”稱號。
隨后，小米的排名有所波動，但整體穩步上升：2020年排名第422位，2021年排名一舉躍遷至第338位，直到去年排名第397位，實現了連續六年上榜世界500強。
這番成績的背后，外界最為驚嘆的還是小米在汽車行業的出色發揮。
2月7日，小米市值達到1.1萬億港元，意味著小米還成為了全球市值第三高的汽車企業，僅次于特斯拉和豐田，超越比亞迪成為中國市值最高的車企。
圖源：CNMO
小米SU7的成功出圈，讓小米成功走向了品牌高端化的大道。
有專業人士分析發現，小米的成功并非偶然，其背后的核心競爭力在于“手機+電動車+AIoT”的生態閉環。
這一生態閉環不僅涵蓋了智能手機、新能源汽車和智能物聯網設備等多個領域，還通過強大的技術研發和供應鏈整合能力，實現了各業務板塊之間的協同發展。
簡單來說，小米強就強在它的生態，一臺手機，一個小米賬號，足以遙控汽車、空調、電視等一系列產品，讓消費者真正感受到科技的存在。
在智能手機領域，小米也沒有放棄“性價比”的目標，小米對出海的執著，讓小米手機成功在全球范圍內擁有了龐大的用戶群。
同時，小米在新能源汽車領域的布局也趨于成熟化。
2024年，小米電動車交付量達到了13.5萬輛，2025年更是設定了30萬輛的宏偉目標。
據悉，德意志銀行對小米的未來發展充滿信心，預測從2024年到2027年，小米的凈利潤將以40%的復合年增長率持續增長，總營收將達到9170億元人民幣。
屬于小米的傳奇故事，未完待續。
二、小米雙Ultra來襲，雷軍瘋狂營銷
小米集團市值不斷上升的背后，離不開創始人雷軍這個“工作狂”的付出。
春節假期剛剛結束，雷軍的格外活躍向外界表露出他已經迅速回歸工作狀態，仿佛根本沒有休息過。
雷軍的微博賬號再次成為米粉的焦點，高頻更新的內容讓粉絲們應接不暇。
近一周時間內，他不僅與網友們展開了頻繁的互動，與高管面對面開會討論提產的細節，還親自曝光了小米SU7 Ultra和小米15 Ultra兩款產品的諸多細節，甚至還與公司高管上演了一出“劇透”好戲。
這種人設的塑造，讓雷軍與粉絲之間的距離被拉得更近，也讓小米的品牌形象更加鮮活。
這也是小米的經典戰略——“營銷為王”。
從雷軍高頻爆料，到其他高管的“調侃”和“喊停”，這種營銷方式不僅制造了話題熱度，還讓網友們在期待中不斷加深對產品的了解。
例如，雷軍在微博上曝光了小米SU7 Ultra的車標是金做的，SU7 Ultra一共有5個配色，引得小米汽車市場部副總經理魏思琪下場轉發表示：“雷總…別爆了…求求了……”，小米汽車副總裁李肖爽也調侃道：“這咋整……”。
圖源：微博
這種營銷策略的效果是顯而易見的。網友們對雙Ultra產品的關注度持續攀升，討論熱度居高不下。
有網友還調侃“雷總不簽保密協議嗎，罰就完了”，還有網友表示一眼識破：“高管爆料這叫預熱”。
言歸正傳，小米春節過后的第一批新產品，確實很有看點，其中小米SU7 Ultra無疑是此次雙Ultra產品中的重頭戲。
這款豪華電動轎跑的預售價高達81.49萬元，定位高端市場，目標直指豪華電動轎跑領域。
雷軍親自曝光的碳纖維+黃金車標，以及五種配色方案（閃電黃+四款未公開配色）。
重要的是，目前這款車已在全國112家門店同步開放靜態品鑒，當實車來到線下后，很多就算經費有限的網友也忍不住去現場與之合影留戀。
外觀之外，性能才是小米SU7 Ultra更值得關注的亮點。
據悉，這款車將搭載兩臺V8s電機和一臺V6s電機，最大馬力達到1548PS，0-100km/h加速僅需1.98秒（不含起步時間），0-200km/h加速也僅需5.86秒，設計最高時速可達350km/h。
電池方面，小米SU7 Ultra首發寧德時代麒麟II，最大放電倍率16C，最大放電功率達到1330kW，10%-80%充電只需11分鐘，CLTC續航里程達到630km。
這樣的性能參數，足以支撐小米SU7 Ultra可家用、可賽道。
基于此，雷軍本人對SU7 Ultra的銷量目標也十分大膽，設定目標為一年要賣出去1萬輛。
80萬一臺要賣出去10000臺，這個目標的實現不僅需要小米在產品力上的持續提升，還需要在市場推廣和品牌建設上不斷發力。
與小米SU7 Ultra的豪華電動轎跑定位不同，小米15 Ultra的宣傳則偏向于把它打造成一款專注于影像技術的旗艦手機。
盡管尚未正式發布，但雷軍及其他小米合作的KOL已經在微博上多次暗示“計算攝影再突破”，并透露可能會搭載自研AI影像芯片。
這讓小米15 Ultra有了更大的想象空間。
圖源：微信
從目前曝光的信息來看，小米15 Ultra將采用1英寸超大底傳感器，5000萬像素，f/1.6固定光圈，物理焦距大于前代的8.7mm。
此外，全新長焦鏡頭擁有1/1.4英寸大底，在低光環境下也能輸出清晰明亮的1200萬像素照片，單個像素大小可達2.24μm。
這樣的配置，讓小米15 Ultra在影像性能上足以對標蘋果、華為、VIVO等高端機型。
除了影像技術的突破，小米15 Ultra在其他性能參數上也毫不遜色。
據多家媒體透露，小米15 Ultra將配備2K等深四微曲屏，支持單點超聲波指紋，搭載驍龍8至尊版處理器，電池容量有望達到6000mAh+，雖然沒有提到將支持120W充電，但整體性能依然強勁。
在這個市值突破萬億、新品即將發布的時刻，DeepSeek對小米的未來發展也給出了積極的預測。
據某媒體通過DeepSeek的分析，小米股價短期內（未來1-3個月）可能觸及50-55港元，若市場情緒持續狂熱或新品銷量超預期，不排除短暫沖高至60港元。
不過，DeepSeek也提醒投資者，小米股票短期可能面臨回調壓力。
部分投資者認為當前估值已反映2025年預期，若今年或將發布的小米YU7交付不及預期或市場情緒轉向，將很有可能出現10%-20%的回調。
總的來說，小米的萬億市值不僅是資本市場的認可，也是中國科技企業全球化突圍的縮影。
雷軍以“產品+資本+人設”的三重攻勢，將小米推向了世界舞臺。而雙Ultra產品的登場，或許會是下一個增長神話的起點。
本文鏈接：http://www.gxcspki.cn/news-12-33202-0.html雷軍封神，小米殺入全球市值100強
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