除夕，于大多數人而言是闔家團圓的日子，但仍有一部分外賣小哥選擇在除夕當天堅守崗位，為城市的運轉和人們的日常生活提供保障。
春節前夕，記者采訪了全國各地的外賣騎手，向他們了解過年期間留崗值班的故事。
除夕加班的外賣小哥
有人收入翻倍日掙800塊
除夕的早上，廣州街頭年味濃厚，清晨的第一縷陽光喚醒了這座城市的煙火氣息，此時，外賣騎手小飛已經跨上了他的“戰車”，穿行于大街小巷之間。
和平日不同的是，除夕外賣的單子有些特別，今日一早，小飛派送的東西包括電腦、水產海鮮等。
“國補政策出臺后，不少消費者都想趁著過年買些大件，此外還有人會買些海鮮為晚上的年夜飯做準備。在很多人印象里，過年外賣應該沒什么單子了，但實際情況恰恰相反，晚上可能會更多，基本都是年夜飯餐廳、奶茶店等。”說罷，小飛便匆匆趕向了下一單的目的地。
在騎手圈內，過年加班一般被稱之為“留年”。小飛是美團眾包的一位騎手，這個春節他打算繼續留在廣州加班掙錢，今天他準備跑到晚上11點。
“過年期間跑外賣還是很有意思的，記得有一年除夕夜廣州剛好下了雨，我在晚上12點把餐交到了客人手上，交餐的那一刻對方和我說了新年快樂，還打賞了一個新年大紅包。”小飛說道。
“過年期間城市里有一定的外賣需求，有些在外不做飯的打工人會買一些餐，一些當地人會通過外賣叫一些年貨。我去年光年除夕一天就能跑800多塊錢，今年估計也能有這么多，收入是平時的兩倍，春節當月到手有1萬多的工資。”
對于外賣小哥而言，過年不回家并不意味著不想家，而是為了掙更多的錢。圈圈也是美團眾包的一員，對他來說2025已經是第三次留年了。
“過年大多數騎手回家了，只有20%的騎手朋友會留下來。對于眾包來說這是一個很好的掙錢機會，平時難搶的單子過年會相對輕松些，除此之外，平臺也會提升單價，除夕春節那幾天單價甚至會超過10塊錢。”
圈圈稱：“今年已經不是我第一年留崗加班了，記得有一年，我從臘月二十八開始跑一直到年初七，9天時間就掙了7000塊錢，干一個假期抵平時一個月。過年外面什么東西都很貴，我的想法是先掙點錢，后面再錯峰回家陪陪家人。”
對于大多數打工人而言，春節加班是一份“苦差”，但在外賣行業并非所有人都這么覺得。廣西的一位外賣小哥對藍鯨記者稱：“眾包騎手越到過年反而越開心，尤其是本地的眾包，去哪里玩就接去哪里的單，工作娛樂兩不誤，所有家庭聚會一個不落，一天還能跑一兩百塊。玩著也能把錢掙了。”
單價最高超10元
平臺補貼下多地騎手愿意留崗加班
關于除夕留年的問題，藍鯨新聞記者在社交媒體發布了一則調查，有上千人參與了調查評論。有騎手稱：“忙了一年了，也該回家了。”也有騎手認為多掙點錢才實在。
統計發現，大約有7成的騎手選擇回家過年，另有超3成的騎手選擇留年。原因普遍為過年期間好搶單、平臺單價高、補貼力度大等。
藍鯨新聞記者了解到，美團、餓了么均為騎手推出了節日留崗補貼，有的是以打卡簽到現金形式發放，有的是提高配送單價，不同地區、不同平臺，眾包或者專送的節日補貼都不同。平臺旨在提高騎手收入，保障春節運力平穩。
一位山西的美團騎手向記者提供了他們的春節值班細則，上面寫到，除夕至初三單價高達10元，且還有每天150元的保底收入，最高不設上限。一位山東美團樂跑騎手稱：“春節期間每單補貼1~4元，用餐高峰期補貼越高。”上海一位美團騎手表示，單價10塊錢，此外還有留守獎2000元。
除了常規的補貼外，平臺還會發放天氣補貼，有部分騎手在春節前夕兩天接到了高至20多元的單價。
對于平臺具體補貼細節，上海某美團專送站點人事對藍鯨新聞記者透露，今年春節期間留崗的騎手有兩套補貼方案，一套是高單價方案，10.5元一單，這個單價比平時高很多，騎手多勞多得。
另一套單價在8~10元左右，雖然單價沒有那么高，但是有現金獎勵補貼，騎手過年期間留崗每天在線5小時，堅持簽到滿一定的天數就有3000多元的獎勵。
“每年過年站點都會有一批騎手留崗，但是人數不多，一個站大概留10~15人。過年期間單子會很緊張，眾包很難搶到單子，但專送對新人比較友好，因為是系統派單，即便是剛入行的騎手在春節期間也能掙到不少錢。”該站點的人事說道。
上海某餓了么站點人事對藍鯨新聞記者透露，過年期間平臺會有冬季補貼這個補貼從12月就開始，如果騎手從1月分開始做一直做到元宵的話，大概有3000~4000元的補貼獎勵。
“上個月我們站點的單王跑了2300單，到手工資16000多，大多數人都能拿到10000往上工資，新人也不例外，如果春節期間值班那拿到的就更多了。過年期間我們站點大概有一半的騎手留崗，有人想回家過年，也有人想過年期間多賺點錢，站點完全看個人意愿不強求。”該站點的人事說道。
在這個闔家團圓的除夕，不少外賣小哥仍奔波在街頭巷尾，每一次接單、送餐，都飽含著對生活的希望。因為他們的存在，城市的煙火氣得傳遞，人們的生活便捷依舊。
來源：藍鯨新聞
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