海淀區金隅智造工廠，一座外表低調的灰白色建筑內，藏著中國商業航天最前沿的“星辰密碼”——低軌寬帶衛星、柔性太陽翼、相控陣天線……6月17日，“活力中國調研行”主題采訪活動走進商業航天獨角獸企業，探訪北京商業航天屢破紀錄的奧秘。
走進銀河航天方舟實驗室，一張金光閃閃的衛星“翅膀”立刻吸引了眾人目光。這是銀河航天靈犀03星的模型。作為我國首款使用柔性太陽翼的衛星，靈犀03星“柔性的翅膀”非常薄，單層柔性太陽板厚度僅1毫米左右，它可以像古代的“奏折”一樣折疊，裝在火箭里時，為折疊狀態，主體厚度不到5厘米；在軌工作時，“翅膀”拉開長度約9米，寬度超過2.5米。
為何要設計成這種特殊形態呢？技術人員介紹，這種“柔性翅膀”具有包絡小、重量輕、模塊化等特點，更易于收納，同樣質量下面積更大，能吸收更多太陽能，適合衛星大批量堆疊發射，對加速衛星互聯網建設具有重要意義。
發射一顆衛星到太空，需要多少錢？過去需要十幾億元，如今已經降至百萬元級別。不斷進行技術突破的同時，批量造星也離不開對傳統制造模式的突破與創新。
“低軌寬帶星座衛星的數量必須足夠多，要像造汽車甚至造手機一樣，讓衛星從生產線上一件一件出貨，成批檢測，成批裝入火箭發射入軌。”銀河航天衛星制造工程師孫朋朋說，銀河航天的衛星制造生產線融合了人機協作理念，借助裝配機器人、智能設備以及數字化制造系統等尖端技術，打造了100至2000公斤級衛星的完整制造鏈條。產線可以滿足年產100至150顆中型衛星的研制能力，研制周期縮短80%，讓批量“造星”成為可能。
與此同時，本著通信載荷、核心單機、衛星平臺的自主研發與低成本量產發展思路，銀河航天自成立時起就開始探索和開拓新的供應鏈。比如，不少過去為汽車等行業提供零部件的生產制造型企業，在銀河航天的牽引下，其針對航天產品的生產制造能力不斷提升，逐步進入到商業航天供應鏈配套體系中。如今，銀河航天的供應鏈合作企業已經從2018年的100余家拓展到1300余家，其中超過一半是民營企業。
推出國內首款使用柔性太陽翼的平板衛星、首次實現低軌寬帶通信衛星批產研制、建設我國首個低軌寬帶通信試驗網絡“小蜘蛛網”，實現中國低軌衛星互聯網首次出海落地……作為我國商業航天以及衛星互聯網領域第一家獨角獸公司，銀河航天的發展過程中創下了一個個“首個”與“首次”。
記者了解到，銀河航天已經成功研制并發射兩顆具備手機直連功能的衛星互聯網技術試驗星，目前正在加速后續手機直連衛星的研制，包括開展面向手機直連衛星的相控陣天線、星上大能源、數字處理載荷等核心技術及低成本攻關，并加速衛星及各類關鍵設備的批量生產。在不遠的將來，在海上、深山等無網區域，手機連上來自衛星互聯網的“太空Wi-Fi”就能與親友暢快地視頻通話將成為現實。
銀河航天是北京蓬勃發展的商業航天生態中的典型個案。航天馭星為全國一半以上商業衛星提供在軌運管服務、星河動力實現十日內成功“三連發”、藍箭航天完成10公里級垂直起降飛行試驗……記者從市科委、中關村管委會獲悉，北京已擁有商業航天領域高新技術企業超300家，商業航天百強企業、上市企業和獨角獸企業均占全國半數以上。北京商業航天已涵蓋了運載火箭、衛星制造、地面站及終端設備、衛星應用服務全產業鏈，產業鏈條國內最全。
下一步，北京將加大技術攻堅力度，力爭2026年左右率先實現可重復使用火箭入軌回收復飛，持續謀劃大規模星座布局，挖掘標桿示范應用場景，并積極拓展“一帶一路”全球市場，加快空間基礎設施全球服務網絡能力建設。
海淀區金隅智造工廠，一座外表低調的灰白色建筑內，藏著中國商業航天最前沿的“星辰密碼”——低軌寬帶衛星、柔性太陽翼、相控陣天線……6月17日，“活力中國調研行”主題采訪活動走進商業航天獨角獸企業，探訪北京商業航天屢破紀錄的奧秘。
走進銀河航天方舟實驗室，一張金光閃閃的衛星“翅膀”立刻吸引了眾人目光。這是銀河航天靈犀03星的模型。作為我國首款使用柔性太陽翼的衛星，靈犀03星“柔性的翅膀”非常薄，單層柔性太陽板厚度僅1毫米左右，它可以像古代的“奏折”一樣折疊，裝在火箭里時，為折疊狀態，主體厚度不到5厘米；在軌工作時，“翅膀”拉開長度約9米，寬度超過2.5米。
為何要設計成這種特殊形態呢？技術人員介紹，這種“柔性翅膀”具有包絡小、重量輕、模塊化等特點，更易于收納，同樣質量下面積更大，能吸收更多太陽能，適合衛星大批量堆疊發射，對加速衛星互聯網建設具有重要意義。
發射一顆衛星到太空，需要多少錢？過去需要十幾億元，如今已經降至百萬元級別。不斷進行技術突破的同時，批量造星也離不開對傳統制造模式的突破與創新。
“低軌寬帶星座衛星的數量必須足夠多，要像造汽車甚至造手機一樣，讓衛星從生產線上一件一件出貨，成批檢測，成批裝入火箭發射入軌。”銀河航天衛星制造工程師孫朋朋說，銀河航天的衛星制造生產線融合了人機協作理念，借助裝配機器人、智能設備以及數字化制造系統等尖端技術，打造了100至2000公斤級衛星的完整制造鏈條。產線可以滿足年產100至150顆中型衛星的研制能力，研制周期縮短80%，讓批量“造星”成為可能。
與此同時，本著通信載荷、核心單機、衛星平臺的自主研發與低成本量產發展思路，銀河航天自成立時起就開始探索和開拓新的供應鏈。比如，不少過去為汽車等行業提供零部件的生產制造型企業，在銀河航天的牽引下，其針對航天產品的生產制造能力不斷提升，逐步進入到商業航天供應鏈配套體系中。如今，銀河航天的供應鏈合作企業已經從2018年的100余家拓展到1300余家，其中超過一半是民營企業。
推出國內首款使用柔性太陽翼的平板衛星、首次實現低軌寬帶通信衛星批產研制、建設我國首個低軌寬帶通信試驗網絡“小蜘蛛網”，實現中國低軌衛星互聯網首次出海落地……作為我國商業航天以及衛星互聯網領域第一家獨角獸公司，銀河航天的發展過程中創下了一個個“首個”與“首次”。
記者了解到，銀河航天已經成功研制并發射兩顆具備手機直連功能的衛星互聯網技術試驗星，目前正在加速后續手機直連衛星的研制，包括開展面向手機直連衛星的相控陣天線、星上大能源、數字處理載荷等核心技術及低成本攻關，并加速衛星及各類關鍵設備的批量生產。在不遠的將來，在海上、深山等無網區域，手機連上來自衛星互聯網的“太空Wi-Fi”就能與親友暢快地視頻通話將成為現實。
銀河航天是北京蓬勃發展的商業航天生態中的典型個案。航天馭星為全國一半以上商業衛星提供在軌運管服務、星河動力實現十日內成功“三連發”、藍箭航天完成10公里級垂直起降飛行試驗……記者從市科委、中關村管委會獲悉，北京已擁有商業航天領域高新技術企業超300家，商業航天百強企業、上市企業和獨角獸企業均占全國半數以上。北京商業航天已涵蓋了運載火箭、衛星制造、地面站及終端設備、衛星應用服務全產業鏈，產業鏈條國內最全。
下一步，北京將加大技術攻堅力度，力爭2026年左右率先實現可重復使用火箭入軌回收復飛，持續謀劃大規模星座布局，挖掘標桿示范應用場景，并積極拓展“一帶一路”全球市場，加快空間基礎設施全球服務網絡能力建設。
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