在馬斯克周末揚言要建立美國第三政黨“美國黨”后，特斯拉（TSLA.O）股價周一暴跌近7%，這位全球首富的凈資產一天內蒸發約150億美元。投資者擔心其公司可能因與特朗普的沖突而失去聯邦補貼，進而面臨更多阻礙。
組建政黨只是馬斯克與特朗普之間公開不和的又一動作。馬斯克作為特斯拉和SpaceX等公司的CEO，曾在2024年總統大選期間至少向特朗普陣營捐贈了2.77億美元。
馬斯克成立“美國黨”被一些觀察家視為將公眾不滿轉化為政治資本的嘗試。據悉他已經與美籍華裔政治人物楊安澤就組黨事宜進行了接觸。楊安澤是“前進黨”創始人，曾競選美國總統。
雖然“美國黨”可能仍將影響美國的政治動態，但它對投資者情緒的直接影響無疑是負面的。目前，市場信息很明確：利益相關者更希望這位世界首富避開國會山，將注意力重新放在工廠車間。
彭博億萬富翁指數顯示，僅一天時間，馬斯克的個人凈資產就縮水了150億美元，幾乎相當于特斯拉競爭對手Rivian的總市值。
而根據福布斯的估計，隨著特斯拉市值的下跌，馬斯克的個人財富目前為3910億美元，低于前一天的4050億美元。盡管有所下降，但與第二大富豪相比，他仍然保持著超過1000億美元的領先優勢。
特斯拉的這輪拋售發生在市場整體因關稅預期而低迷的背景下，投資者本已慘烈的處境雪上加霜。自今年1月特朗普就任以來，特斯拉股價已累計下跌31%，而同期標普500指數上漲約4%。
目前已有多家分析機構的最新報告顯示，投資者普遍對馬斯克最近的政治舉動表示不滿。Wedbush證券公司分析師、特斯拉的堅定支持者丹·艾夫斯（Dan Ives）在上周日的一份報告中寫道：
“馬斯克愈加深入政壇、并試圖挑戰華盛頓建制派，這恰恰是特斯拉投資者和股東最不希望他做的事。”
William Blair的分析師杰德·多希默（Jed Dorsheimer）和馬克·舒特（Mark Shooter）也在周一的報告中指出：“投資者正在對這些干擾感到厭倦”，股東們更希望馬斯克將精力用于推動無人出租車的推出。
由于特朗普推動的《大而美法案》可能取消電動車稅收優惠，William Blair已將特斯拉的評級從“買入”下調至“持有”。
與此同時，政治策略顧問、Tower K集團首席執行官菲利普·貝爾（Philip Bell）周一在接受外媒采訪時表示，作為一名特斯拉投資者，他認為即便馬斯克徹底離開公司投身政界，也未必是災難性的。“我認為這反而可能對特斯拉有利，”貝爾說，
“一方面，‘創始人風險’這頂帽子終于可以摘掉了；另一方面，馬斯克為特斯拉注入的基因已經根深蒂固，公司里還有很多人具備創新能力，也顯然能把車造出來。”
特斯拉的困境并不局限于其股價表現。摩根大通分析師周一報告稱，該公司正朝著自2022年以來最糟糕的年度汽車交付數據邁進。2025年，特斯拉已連續兩個季度報告電動車交付量下滑，創下自2022年以來的最差表現。
特斯拉還面臨著日益激烈的全球競爭， 尤其是來自比亞迪和長城等中國汽車制造商的競爭，這些汽車制造商正在迅速向全球擴張，提供相對實惠的電動汽車和超快速電池充電系統。
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