在合肥駱崗公園這個由老機場改造而成的城市公園中，一場與眾不同的“無人機”飛行秀正在上演。
半徑不超過15米的小型“停機坪”內，一架無人駕駛載人航空器停在起飛點，16組螺旋槳整齊排列，由碳纖維制成的流線型機身極具“未來感”。隨著起飛指令下達，航空器便輕盈離地，平穩升至50米左右的空中。白色機身與湛藍天空相互映襯，勾勒出一幅科技感十足的畫面。
7月2日，一架電動垂直起降飛行器（eVTOL）在合肥駱崗公園演示飛行（無人機照片）。新華社記者 周牧 攝
參加“活力中國調研行”采訪活動的記者日前走進被喻為低空經濟“超級實驗場”的合肥駱崗公園，切身感受到無人機載人飛行正加速從愿景走向現實。“這臺正在演示的‘EH216-S’無人駕駛載人航空器由合肥合翼航空有限公司運營，主要面向城市內低空中短途交通需求，具備無人駕駛、智能導航、精準起降等功能，可以廣泛應用于載人交通、旅游觀光、物流運輸等場景。”合翼航空運營總監章昱輝介紹道。
要讓無人駕駛載人航空器在城市上空暢飛無阻，擁有一張運營“通行證”是關鍵。今年3月28日，合翼航空收到由中國民航局頒發的全國首批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證。可別小看這張證的“含金量”，這意味著，持有運營合格證的企業可以在獲得批準的區域內進行商業運營，提供付費載人運營服務。“在不遠的未來，市民或游客將有機會在合肥上空體驗一場‘云端之旅’。”章昱輝說。
近年來，隨著“低空+”賦能千行百業，垂直高度1000米以下的天空正變得越來越“熱鬧”。目前，合肥已開通無人機醫療物資配送、軌道巡檢、外賣配送等200余條航線。應用場景的豐富加速了全產業鏈的聚集，合肥市已匯聚低空經濟企業300余家，實現無人機研發、測試、生產、運營全鏈條布局，進一步向“天空之城”邁進。
“未來，合肥將立足資源優勢，積極探索拓展低空經濟應用場景，對接公安、應急、消防、環保等部門，常態化開展接駁觀光、物流配送等飛行任務，讓低空經濟的發展紅利惠及每一個人。”合肥市發展改革委副主任、國際先進技術應用推進中心（合肥）執行主任程羽表示。
低空經濟與商業航天作為備受關注的新興產業，已成為驅動新質生產力的重要引擎。據預計，2025年我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，中國商業航天市場規模也將突破2.5萬億元。隨著低空經濟發展日新月異，以逐夢蒼穹為目標的商業航天也在星辰大海中書寫著中國智造的“加速度”。
這是位于安徽省蚌埠市禹會區的中國·蚌埠商業航天產業園。（受訪單位供圖）
安徽省蚌埠市禹會區，曾因“禹會諸侯于涂山”的傳說而聞名，如今，中國·蚌埠商業航天產業園在這里拔地而起，深藍航天、九州云箭、凌空科技等17個商業航天項目聚“星”成鏈，以科技創新推動火箭生產從“制造”向“智造”躍遷。
在蚌埠凌空科技有限公司生產制造車間內，一罐淡黃色晶體顆粒吸引了記者的目光。很難想象，這些看似“不起眼”的顆粒，在經過十余道加工工序后，將蛻變為火箭專屬的“防熱盔甲”，并隨其一同開啟一場“太空之旅”。
“這是一款由我們自主研發的改性低密度石英酚醛類耐高溫熱防護材料。”蚌埠凌空科技有限公司生產中心總監陳石林告訴記者，火箭在超高速飛行狀態中，其表面溫度通常可達1000攝氏度以上，而生活中常見的金屬銅在1000攝氏度時就會變得“軟塌塌”。“我們設計的防護材料具有低密度、低導熱率、耐燒蝕等優勢，耐溫最高可達2100攝氏度，相當于給火箭穿了一層堅固的‘防熱衣’。”陳石林說。
距離蚌埠凌空科技僅20分鐘車程的深藍太空航天科技（蚌埠）有限公司則將目光聚焦于火箭推力室的研發與制造。“推力室是火箭發射過程中完成推進劑能量轉化和產生推力的組件，相當于汽車的發動機。傳統的推力室需要開模鑄造、鍛造，而我們自主研發的推力室則使用3D打印技術，將生產周期從半年縮短至23天左右，極大降低了制造成本。”公司副總經理馮光光表示。
小部件也蘊藏著“大學問”，耐高溫材料、推力室等火箭零部件既濃縮著企業在向新求變中日復一日的科研攻關，也為中國商業航天積聚向上發展的動力與底氣。“面向未來，蚌埠將加快培育產業制造創新平臺，加大與中科大、航天八院、航天六院等高校院所合作力度，深入開展科技成果轉化和產學研合作，助力中國商業航天產業在新時代書寫‘飛天傳奇’。”禹會區人民政府副區長胡海波表示。（記者何曉、唐詩凝、黃博涵）
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