沒有一個春天不會到來，無論經(jīng)歷過怎樣的寒冬。風云變幻的汽車行業(yè)，有迅猛地崛起，有突然地倒下，也有在艱難中堅定前行……
2024年底，北京現(xiàn)代迎來新的轉(zhuǎn)機，雙方股東再次增資10.95億美元（約合80億元人民幣），北汽投與現(xiàn)代汽車依然看好北京現(xiàn)代的未來。這筆增資將在2025年完全到位，以此推動北京現(xiàn)代在新能源與智能化的轉(zhuǎn)型。
與之相呼應的是，大刀闊斧的轉(zhuǎn)型改革，已初顯成效。北京現(xiàn)代累計銷量已突破1200萬輛，在全球市場上，現(xiàn)代汽車已達成1億輛的業(yè)績。這不僅是現(xiàn)代汽車全球戰(zhàn)略的勝利，也是北京現(xiàn)代作為其中堅力量，對全球市場貢獻的明證。
“在中國，為全球”戰(zhàn)略，讓北京現(xiàn)代的出口業(yè)務實現(xiàn)同比400%的增長，累計出口量已超過5萬輛。2024的北京現(xiàn)代，緊跟市場的腳步，推出了第十一代索納塔、第五代勝達、2024款庫斯途、全新途勝L四款新車型，新車在設計、品質(zhì)感、智能化等方面實現(xiàn)了重大突破。
面對 2025 年的機遇與挑戰(zhàn)，北京現(xiàn)代正以堅定信心和前瞻性布局全速向前，聚焦兩大策略：加速推進智電轉(zhuǎn)型，發(fā)力海外市場。
北京現(xiàn)代將在今年推出首款純電車，明年推出3款新車，涵蓋純電和增程等多種動力形式，滿足用戶多元化、個性化、智能化的需求。在“出海”計劃上，今年出口量有望達到8萬-10萬輛。
北京現(xiàn)代車型競爭力“再添砝碼”
為北京現(xiàn)代贏得未來的，依然是北京現(xiàn)代自己。
在2024年推出的每一款車，都以其創(chuàng)新精神與優(yōu)良品質(zhì)贏得口碑。比如2024年底上市的途勝L，高效響應消費者瞬息萬變的喜好，采用了12.3英寸的全景曲面懸浮屏、HUD抬頭顯示、真皮多功能方向盤、旋轉(zhuǎn)式電子懷擋、懸浮式中控扶手、BOSE音響等，科技感、品質(zhì)感都很足。尤其是27項ADAS智能駕駛輔助、ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構以及整車OTA遠程升級的搭載，使這款車在同級產(chǎn)品中智能水平表現(xiàn)突出。
同樣，在2024備受歡迎的北京現(xiàn)代“方盒子”第五代勝達，也因為雄厚的產(chǎn)品實力，讓北京現(xiàn)代再度進入大家的視線中心，共同助推品牌向上。售價19.58萬-26.88萬元的北京現(xiàn)代第五代勝達共有5款車型，擁有5/6/7座布局。
作為北京現(xiàn)代旗艦級SUV產(chǎn)品，2012年勝達正式進入中國市場，助力北京現(xiàn)代構建起完整的SUV家族矩陣，并連續(xù)4年實現(xiàn)產(chǎn)銷百萬臺。第五代勝達兼具硬派越野的設計造型和高級舒適的駕乘空間，在北京現(xiàn)代再獲增資后，無疑將為競爭力“再添砝碼”，夯實北京現(xiàn)代在中大型SUV市場的領先地位。
第五代勝達進入“方盒子”時代
作為同級主流合資品牌首款“方盒子”車型，第五代勝達輕野氣質(zhì)“呼之欲出”。整車搭載的AAF主動進氣格柵，根據(jù)散熱器溫度和行駛工況等條件，自動判斷進風需求，智能調(diào)節(jié)AAF開啟角度，減少風阻的同時提升燃油經(jīng)濟性。整車尺寸為4830（長）/1900（寬）/1780（高）mm，軸距為2815mm。可以看到整車前懸短，后懸長，車身高度也有提升，車輛通過性和越野能力得到有效提高。而經(jīng)過造型優(yōu)化后的擾流板、外后視鏡和輪轂等，搭配進氣格柵，令整車的風阻系數(shù)降到了同級領先的0.30Cd。
專業(yè)裝備成就你的“越野心”
如果說“方盒子”造型賦予了第五代勝達強烈的“視覺越野感”，那么更多戶外“裝備”的加持，則進一步提升了它的輕野屬性。21英寸鋁合金輪轂搭配倍耐力Scorpion系列SUV高性能胎，且245/45 R21的輪胎尺寸不僅增強了耐磨性，胎面中央寬大的排水溝設計，還能有效降低車輛在濕滑路面行駛時的風險。
既然越野，當然得攀登車頂去“極目遠眺”，但外露的蹬車梯阻礙視野的同時還會增加風阻。第五代勝達則在C柱位置設計了隱藏式攀巖把手，為確保安全還可以根據(jù)需求使用鑰匙鎖定。
動力方面，第五代勝達誕生于現(xiàn)代汽車的i-GMP平臺，搭載2.0T+8AT動力組合，最大功率182kW，最大馬力247Ps，最大扭矩353N·m，WLTC綜合油耗8.05L/100km，既保證了強勁的動力輸出又兼具了燃油經(jīng)濟性。HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)有更全面的地形模式，動力管理能力更精準。減震器應用高性能SFD閥系，前后副車架使用液壓襯套增強乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向齒輪比得到提高，前全框式麥弗遜副車架和后多連桿獨立懸架結構的組合保證了車輛的響應和穩(wěn)定。
此外，第五代勝達全車高強度鋼占比高達75%，配備最多10個安全氣囊以及多達30項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。
高品質(zhì)座艙將“呵護”拉滿
第五代勝達的高品質(zhì)座艙，展現(xiàn)了北京現(xiàn)代對車主的“體貼入微”。
進入車內(nèi)，第五代勝達座椅采用Nappa真皮，主副駕均可一鍵舒享零重力；第二排有坐墊角度7°模式，第三排靠背可以14°調(diào)節(jié)，也可完全放倒，與后備箱形成平面空間，使整車的后備箱最大裝載容量達到同級領先的2046升。
第五代勝達配備了環(huán)抱式H型氛圍燈；四幅正圓造型的雙色真皮方向盤，在開啟ADAS輔助駕駛功能時具備HOD感應離手安全提醒功能；內(nèi)飾頂棚和A、B、C柱均采用麂皮絨材質(zhì)包裹，12個BOSE環(huán)繞式音響可以通過F-OTA進行播放系統(tǒng)的軟件升級；車內(nèi)前排配備了雙無線充電，4.9°傾斜防止手機滑落，同時采用了冷卻風扇，邊充電邊降溫；第五代勝達配備HUD抬頭顯示，雙12.3英寸全景曲面屏支持CarLife和無線CarPlay。座艙系統(tǒng)使用的是ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構，支持F-OTA整車全域升級。新車采用數(shù)字鑰匙2.0，支持手機NFC、藍牙、UWB三種不同方式，最遠距離可以覆蓋30米，手機關機時亦可使用。
2024年是北京現(xiàn)代的“年輕旗艦年”，第五代勝達推出后，讓北京現(xiàn)代“如虎添翼”，將與第十一代索納塔一起組成年輕雙旗艦，為北京現(xiàn)代加速實現(xiàn)“產(chǎn)品轉(zhuǎn)型”與“品牌向新”提供堅實支撐。走進新合資時代的北京現(xiàn)代，聚集資源、開啟轉(zhuǎn)型的大趨勢越發(fā)明確，“在中國，為全球”的全新北京現(xiàn)代，將迎來又一個新春。
校對 陶善工
本文鏈接：http://www.gxcspki.cn/news-5-7592-0.html北京現(xiàn)代的2025：新合資時代的“又一春”
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